מִפרָט:        

טמפרטורת צבע: 2700-6500K

סביבת עבודה: -30℃～+55℃

אינדקס עיבוד צבע:>80

תוחלת חיים: 50,000 שעות

דרגת IP: IP67

מתח כניסה: AC 100-240V 50/60Hz

חומר: אלומיניום תעופה+זכוכית

זווית קרן: תוכנן מיוחד לפי נמל ימי

מקדם הספק:>0.95

משקל: 31KGS

תכונות מתקן 

פתרונות LED עם תורן גבוה - חובה עבור תאורת סינר נמל התעופה

בעסקי התחבורה האווירית המסחרית, מפעילי שדות תעופה מחפשים כל הזמן פתרונות שלא רק מקצצים בעלויות שוטפות, אלא גם משפרים את חווית הנוסע.תאורה מבוססת LED וחסכונית באנרגיה מתאימה בבירור לחשבון.מתן תמריץ נוסף הוא תכנית LEED (מנהיגות בתכנון אנרגיה וסביבה), לפיה שדה תעופה יכול להשיג אישור זהב לתאורה יעילה באנרגיה, מה שמעניק לו יתרון תחרותי נתפס.כתוצאה מכך, שוק נוריות הלד בתאורת שדות תעופה מסחרית מרקיע שחקים.

ניתן לחלק במידה רבה את תאורת שדה התעופה לשלושה אזורים עיקריים: תאורת חוץ בתורן גבוה להארת שטח גדול של סינרים, כבישים וחניונים;תאורת קרקע למסלולים, דרכי מוניות ושבילי גישה;ותאורת טרמינל פנימית.

מאמר זה יתמקד בתאורת תורן גבוה, שיש לה קווי דמיון לדרישות לתאורת רחוב וכבישים.ההבדל הוא שלעתים קרובות התורנים גבוהים בהרבה, 30 מטר או יותר, לעומת 10 עד 20 מטר עבור פנסי רחוב.תאורת שטח חיצונית בתורן גבוה בשדות תעופה, בעיקר על סינרי חניה של מטוסים ואזורי חניה לרכב, הופכת במהירות למקורות אור LED.

המניע העיקרי הוא חיסכון בעלויות הנובע מתפעול בצריכת אנרגיה נמוכה ותחזוקה מופחתת, שנטען כי הוא 50% או יותר.עם זאת, יתרונות מוכרים נוספים כוללים בטיחות משופרת הודות לאינדקס עיבוד צבע גבוה יותר לנראות טובה יותר בשעות הלילה, ואיכות אור משופרת באמצעות תכונות כגון עמעום, עוצמת אור מתכווננת, טמפרטורת צבע לבחירה, פעולה מיידית, ללא הבהוב, ויכולת שליטה כללית. .

מודולי LED של נמל התעופה של מינכן

יישום:

תאורת נמל ים, תאורת שדה תעופה וכו'.